現代社會，飛機已是大衆化的出行方式，機場的消防安(ān)全最近幾年在國(guó)家政策的推行下也日益要求嚴格。日常的機場消防、飛機火情控制演練自然是重中(zhōng)之重的工(gōng)作(zuò)範疇；因此，在地面環境中(zhōng)，針對飛機可(kě)能(néng)發生的火情進行和真火消防演飛是必不可(kě)少的建設項目。
一：飛機發生火災的情況很(hěn)多(duō)，可(kě)能(néng)出現在飛要的任何一個角落，我們可(kě)以針對以下火情布置火點：
1.由于航空煤油溢出導緻飛機底部的渦輪機起火
2.起落架起火
3.貨架起火
4.艙内火災
5.行李艙、座位、廚房
6.機身火災
7.輔助動力裝(zhuāng)置火災
8.機翼和機尾引擎火災
二：每一個點的火災需要不同的處理(lǐ)流程，每一種飛機的火情都要有(yǒu)各自應對的部署與專業的操作(zuò)方案，打造一個真實的有(yǒu)針對性的飛機模拟器進行真火撲滅救援訓練是唯一的理(lǐ)想方案。我們可(kě)設計生産(chǎn)一比一的各類飛機模型，包含空客380，波音747，直升機等機型。
三：飛機訓練系統的安(ān)全性:
當探測到外部或飛機表面着火點，就會觸發機身外水冷系統。
模拟器可(kě)以承受消防員、機器以及消防車(chē)的噴水壓力負載。
為(wèi)了避免發生故障，系統安(ān)裝(zhuāng)了用(yòng)于遠(yuǎn)程診斷的調制解調器。
安(ān)裝(zhuāng)警急報警裝(zhuāng)置，實時監控模拟環境中(zhōng)的火、氣、煙的情況，可(kě)實現智能(néng)調控。
系統設定熄火時所有(yǒu)燃氣自動關閉功能(néng)。
每個飛機消防模拟器經過設計部署都可(kě)以盡量做到用(yòng)途廣泛，可(kě)以模拟油淌火、貨物(wù)區(qū)着火、機艙内着火、機翼或機身着等，以便消防人員根據不同的場景進行訓練。其中(zhōng)，也可(kě)模拟在撲滅飛機火災時，燃油溢出并且燃燒的危急時刻。
四：模拟飛機火災中(zhōng)的冷訓練
在培訓系統中(zhōng)包括搜尋傷者和疏散乘客，例如，滑下應急滑梯。飛機的内部可(kě)充滿了煙霧并且傾斜一定的角度，從而模拟處于側翻位置的飛機。
深圳市真火裝(zhuāng)備科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司可(kě)根據客戶選擇的飛機類型或者各種不同機型的組合建造對應的系統且可(kě)按照原比例設計生産(chǎn)。
